به گزارش خبرنگار ایراسین، یکی از علل مصرف بالای حامل‌های انرژی در ایران، پایین بودن بهای آنها است. این امر باعث شده است که استفاده از حمل و نقل ریلی که مصرف انرژی کمتری دارد، مقرون‌به‌صرفه باشد.

توجیه اقتصادی استفاده از حمل و نقل ریلی به عوامل مختلفی مانند فاصله، نوع بار و زیرساخت‌های موجود بستگی دارد. به‌طور کلی، در فواصل طولانی مخصوصاً اگر فاصله بیش از ۸۰۰ کیلومتر باشد، استفاده از حمل و نقل ریلی اقتصادی است. در مسیرهای کوتاه‌تر از ۵۰۰ کیلومتر، حمل و نقل جاده‌ای به صرفه‌تر است.

ایران در حال حاضر حدود ۲۰ درصد معادن کشور که نزدیک به ۹۰ درصد از محصولات معدنی را تولید می‌کنند به راه آهن متصل هستند. حدود ۷۵ درصد ظرفیت ریلی به حمل سنگ آهن اختصاص یافته است. در حوزه معادن و صنایع معدنی، هزینه حمل و نقل حجم قابل ملاحظه‌ای از قیمت تمام شده را تشکیل می‌دهد.

بزرگترین گلوگاه حمل ریلی برای صادرات بخصوص از معادن خصوصی را می‌توان در انتهای خط تخلیه دانست. در کشور تنها یک ایستگاه تخلیه واگن در منطقه ویژه خلیج فارس وجود دارد که مانور تخلیه آن حداکثر ۳۵۰ واگن در روز است.

بدنه اصلی حمل و نقل ریلی را ۳ بخش مالکین واگن، مالکین لوکوموتیو و مالکین شبکه زیربنایی تشکیل می‌دهند. اما مدیریت تمام این موارد بر عهده شرکت راه آهن است و واگن‌های ایمیدرو جهت حمل بارهای غیر معدنی و یا مسافرین تخصیص یافته است.

با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی، توسعه این بخش می‌تواند تأثیر مثبتی بر اقتصاد و محیط زیست کشور داشته باشد. برای تحقق این امر، لازم است که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ریلی افزایش یابد و هزینه حمل و نقل ریلی کاهش یابد. همچنین، لازم است که هماهنگی بین بخش‌های مختلف حمل و نقل ریلی بهبود یابد.

توسعه حمل و نقل ریلی در ایران می‌تواند تأثیر مثبتی بر اقتصاد و محیط زیست کشور داشته باشد. این امر می‌تواند باعث کاهش مصرف انرژی، کاهش آلودگی هوا و کاهش هزینه‌های حمل و نقل شود.

برای تحقق این امر، لازم است که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ریلی افزایش یابد و هزینه حمل و نقل ریلی کاهش یابد. همچنین، لازم است که هماهنگی بین بخش‌های مختلف حمل و نقل ریلی بهبود یابد.

در بخش حمل و نقل مواد معدنی، توسعه حمل و نقل ریلی می‌تواند باعث کاهش هزینه‌های تولید و افزایش رقابت‌پذیری محصولات معدنی ایران در بازارهای جهانی شود. همچنین، می‌تواند باعث کاهش آلودگی محیط زیست در مناطق معدنی شود.

با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی، انتظار می‌رود که دولت و بخش خصوصی در توسعه این بخش سرمایه‌گذاری کنند.